Il titanio puro è un metallo bianco-argento che ha molte proprietà eccellenti. La densità del titanio è di 4,54 g/cm3, 43% più leggera dell'acciaio, leggermente più pesante del prestigioso magnesio in metallo chiaro. La resistenza meccanica è simile all'acciaio, due volte più grande dell'alluminio, cinque volte più grande del magnesio. Il titanio è resistente alle alte temperature, al punto di fusione 1942k, quasi 1000k più in alto rispetto all'oro, quasi 500k in più rispetto all'acciaio. Specifiche del filo in titanio
A, Specifiche del filo in titanio: φ0,8 -φ6,0mm
B. Specifiche del filo di titanio per occhiali: φ1.0-φ6.0mm filo di titanio speciale.
C. Specifiche del filo in titanio: φ0.2-φ8.0mm per gli strumenti appesi.
Standard principali del filo di titanio ： GB/T, GJB, AWS, ASTM, AMS, JIS
Trattamento superficiale carbburizzato
Il filo in titanio forma un carburo stabile con carbonio con alta durezza. La crescita dello strato di carburo tra titanio e carbonio è determinata dal tasso di diffusione del titanio nello strato di carburo.
La solubilità del carbonio in titanio è piccola, per un totale dello 0,3% a 850x: e scendendo a circa lo 0,1% a 600 cima a causa della piccola solubilità del carbonio in titanio, l'indurimento superficiale è sostanzialmente raggiunto solo dalla deposizione dello strato di carburo di titanio e il suo basso rimpicciolimo e il suo basso rimpicciolisci domini. La carbburante deve essere eseguita nella condizione di rimozione dell'ossigeno, poiché la durezza superficiale dello strato superficiale formata applicando la polvere di carbburio comunemente usata per acciaio contro il monossido di carbonio o la superficie del monossido di carbonio contenente ossigeno raggiunge 2700mpa e 8500mpa e occhio. Si sposta facilmente.
Al contrario, si può formare un sottile strato di carburo di titanio durante il carburi in carbone in condizioni di desossidato o decarburizzato. La durezza di questo strato è 32 OUOMPA, che è coerente con la durezza del carburo di titanio. La profondità dello strato carburoso è approssimativamente maggiore della profondità dello strato nitrurato durante il nitridio con azoto nelle stesse condizioni. In condizioni arricchite di ossigeno, si deve prendere in considerazione il fatto che l'assorbimento di ossigeno influisce sulla profondità di indurimento. Solo a spessori di strato molto sottili, nel vuoto o in un'atmosfera argon-metane è possibile formare un'adesione sufficientemente forte rispetto all'uso di agenti in carburi a gas può formare uno strato indurito particolarmente duro e ben legato di titanio in carbide in titanio . Allo stesso tempo, gli strati induriti si formano a temperature tra 950 T: e 10201: a temperature tra 50 FIM e. All'aumentare dello spessore dello strato, lo strato in carburo di titanio diventa fragile e tende a sfaldarsi. Per evitare l'intrusione delle inclusioni di carbonio nello strato in carburo di titanio a causa della decomposizione della raffinosio, la carburizzazione del gas dovrebbe essere effettuata in un gas inerte Utilizzando una dose prescritta di additivo con una frazione di volume di circa il 2% di raffinosio. Una durezza superficiale inferiore si sviluppa quando viene utilizzata la carburizzazione di metano con additivi propani. Quando il propano carburoso a gas viene utilizzato in forze di legame fino a 100 kPa, lo spessore dello strato indurito misurato è molto sottile, ma ha la migliore resistenza all'usura. L'idrogeno viene assorbito nel caso di carburizzatori gassosi, ma deve essere rimosso di nuovo durante la ricottura del vuoto.
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