Piastra di nichel per l'industria delle batterie

Chi è il metallo più promettente per le nuove batterie per veicoli energetici futuri? Nickel se lo merita!

Questo può essere sentito dall'espressione del CEO di Tesla Musk.

Nell'ultimo anno, Musk ha ripetutamente difeso il nichel. Ha detto che "massimizzerà l'uso del nichel e ridurrà il cobalto a zero" e che "se fai il tuo nichel in modo efficiente

E in modo sensibile all'ambiente, Tesla ti darà un enorme contratto a lungo termine. "

Nel gennaio di quest'anno, Musk ha dichiarato che "il nichel è il nostro più grande collo di bottiglia". La sera del 25 febbraio, ha twittato che il problema più grande per Tesla per espandere la sua produzione di batterie agli ioni di litio è "la mancanza di nichel".

In effetti, nell'ondata di nuovi veicoli energetici, a causa dei doppi fattori del livello della tecnologia della batteria e della rapida crescita della scala automobilistica, la domanda di nichel continua ad espandersi.

È iniziata un nuovo giro di risorse che catturano la guerra, le riserve di risorse nichel cinesi rappresentano solo il 3%, in questo svantaggio, possiamo ancora tenere il passo? Le aziende cinesi hanno già un livello competitivo di tecnologia? Come materia prima per le batterie, dov'è il percorso tecnologico principale per il nichel?

Vale stima che nel settore dei veicoli elettrici, la domanda di nichel per il 2030 dovrebbe superare le 890.000 tonnellate, con stime aggressive che dovrebbero raggiungere 1,7 milioni di tonnellate. La quota della domanda di nichel della batteria aumenterà al 37%, rendendo così le batterie la seconda area di domanda più grande per il nichel.

Ciò significa che nei prossimi dieci anni, la domanda di nichel nel campo dei nuovi veicoli energetici crescerà da 8 a 16 volte.

Di fronte all'enorme domanda, preoccupazioni per la carenza di offerte di nichel. Frequente Musk "High Nickel Low Cobalt" ha ripetutamente richiesto un mining di nichel, ha persino affermato che "il nichel è il nostro più grande collo di bottiglia".

Esistono diverse opzioni per i materiali a batteria per i veicoli elettrici, come le batterie al litio a stato solido. Il mese scorso, la Harvard University ha sviluppato in modo indipendente un nuovo tipo di batteria al litio a stato solido, che può essere completamente caricato in soli 3 minuti e ha una durata di oltre 10.000 volte.

Oggi stiamo guardando un altro materiale speciale, il foglio di nichel, che consente di caricare completamente una batteria di auto elettriche standard in circa 10 minuti aggiungendo un sottile strato di nichel all'interno della batteria. Ciò potrebbe fornire un'alternativa più economica alle auto elettriche con più costosi pacchi batteria.

Ad esempio, durante un viaggio in un'auto elettrica a lungo raggio convenzionale, un pacco batteria da 120 kWh che richiede un'ora per caricare completamente potrebbe essere sostituito con un pacco batteria da 60 kWh che richiede solo 10 minuti per caricare e l'intervallo di gamma I due rimarrebbero molto simili.

Lo studio, pubblicato nel numero del 12 ottobre di Nature, è stato condotto da numerosi ricercatori, tra cui Chao-Yang Wang, illustre professore di materiali e ingegneria presso la Pennsylvania State University. Il professor Chao-Yang Wang è uno studioso di esperti nel campo delle celle a combustibile e delle batterie secondarie ed è stato eletto a dicembre 2019 alla National Academy of Inventor.